Rusia ha recibido su primer cargamento de gasolina procedente de India, una inversión de roles que pone de manifiesto el impacto de la sostenida campaña de Ucrania contra las refinerías de petróleo rusas sobre uno de los mayores exportadores de combustible del mundo.
El cargamento, producido por Nayara Energy en su refinería de Vadinar, en el oeste de India, llegó a un puerto ruso el 5 de agosto, según datos de Bloomberg citados por The Moscow Times. El petrolero de bandera rusa Cyclone cargó aproximadamente 42.000 toneladas métricas de gasolina a mediados de junio y se valió de una cadena de buques de la flota fantasma frente a las costas de Egipto para completar la entrega. Nayara Energy es propiedad parcial de Rosneft, el gigante petrolero estatal ruso.
Reuters informó a principios de julio de que Rusia había comenzado en silencio a comprar gasolina india; según fuentes consultadas, se habían enviado al menos 60.000 toneladas métricas. El ministro de Petróleo de India, Hardeep Singh Puri, reconoció en ese momento que, si bien las empresas indias no vendían combustible directamente a Rusia, era «posible» que Rusia hubiera adquirido combustible de origen indio a través de operadores internacionales.
Los ataques a refinerías agravan la crisis
Las importaciones llegan en un momento en que Ucrania continúa atacando en profundidad el territorio ruso. El 11 de agosto, drones ucranianos golpearon la refinería Orsknefteorgsintez en Orsk, obligando a un cierre total. El gobernador de la región de Oremburgo, Yevgeny Solntsev, afirmó que las reparaciones podrían tardar hasta seis meses porque «la metralla dañó infraestructura clave que actualmente no puede ser reparada» debido a las sanciones occidentales sobre equipos importados.
El procesamiento de crudo en las refinerías rusas cayó a 3,6 millones de barriles por día en julio —su nivel más bajo desde mayo de 2002 y casi un tercio por debajo del promedio estacional reciente— según datos de EA Analytics citados por Enkorr. A nivel mundial, el procesamiento de crudo en refinerías promedió 80,9 millones de barriles por día en julio, una caída de aproximadamente 5 millones de bpd respecto al año anterior, según informó la Agencia Internacional de Energía la semana pasada.
Efectos globales en cadena
Las perturbaciones se están sintiendo mucho más allá de Rusia. El diferencial del diésel en EE. UU. —un indicador clave de la rentabilidad del refino— superó los 100 dólares por barril por primera vez el lunes, alcanzando un máximo histórico, a medida que las restricciones de suministro derivadas de los conflictos en Irán y Ucrania colisionan con el pico de demanda agrícola.
«EE. UU. está produciendo más diésel, no menos, y aun así el diferencial sigue por encima de los 100 dólares. Eso indica que ya no se trata de un problema de incentivos para las refinerías, sino de capacidad de refino y de reemplazo de barriles a nivel global», afirmó Shohruh Zukhritdinov, director ejecutivo de la firma de comercio de petróleo NitrolOil.
Rusia ha prohibido las ventas internacionales de combustible hasta enero, mientras lucha por abastecer su propio mercado. Las gasolineras en al menos 10 regiones han impuesto restricciones de venta o han tenido escasez de algunos tipos de combustible, con la crisis llegando ya a la región de Moscú. Las ventas de gasolina en la bolsa de San Petersburgo han caído un promedio del 20% desde principios de agosto.
