Donald Trump
El presidente Donald Trump declaró el viernes que el Estrecho de Ormuz «ya no es lo que era», argumentando que los nuevos oleoductos y rutas terrestres por todo el Medio Oriente están debilitando el control que esta vía marítima ha ejercido durante décadas sobre los mercados energéticos mundiales. En declaraciones a reporteros en la Oficina Oval, Trump advirtió a Irán que corre el riesgo de quedarse con un estrecho «que ya no sea muy necesario» si Teherán no cambia de rumbo.
«Se están creando muchas alternativas al Estrecho de Ormuz», dijo Trump, señalando la construcción de oleoductos en la región y una ruta a través de Siria por donde ya circulan «enormes camiones cargados de petróleo».
El corredor de Siria
Los comentarios de Trump siguieron su entusiasta respuesta del jueves a un reportaje del Washington Post que detalla la emergencia de Siria como un corredor terrestre de energía. Según el reporte, alrededor de 5,000 camiones cargados de petróleo transitan diariamente desde el sur de Irak a través de Siria hasta el puerto mediterráneo de Baniyas, un flujo que comenzó como una prueba limitada en abril antes de expandirse hasta convertirse en una operación a gran escala.
En julio, la administración Trump expresó su apoyo a un proyecto de oleoducto liderado por Chevron, diseñado para transportar hasta 2 millones de barriles por día desde Basra hasta Baniyas. La línea propuesta se extendería aproximadamente 1,000 millas y tendría un costo estimado de 5,700 millones de dólares, con una construcción que se espera tome al menos dos años y medio. Reuters ha reportado una estimación más alta de al menos 15,000 millones de dólares y aproximadamente cuatro años, señalando que el proyecto requeriría infraestructura prácticamente nueva en su totalidad.
Una Región Reconfigurada por el Conflicto
El impulso hacia alternativas surge del conflicto entre Estados Unidos e Irán en 2026, que redujo drásticamente el tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz. Los flujos a través del estrecho cayeron de aproximadamente 21.6 millones de barriles por día en el cuarto trimestre de 2025 a 4.9 millones de barriles por día en el segundo trimestre de 2026, según el Middle East Monitor. El Oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita operó a plena capacidad durante la crisis, exportando alrededor de 5 millones de barriles por día a través de Yanbu, en el Mar Rojo, mientras que el oleoducto de Abu Dabi a Fujairah, de los Emiratos Árabes Unidos, aportó una capacidad adicional de 1.8 millones de barriles por día.
Irak también retomó los planes para construir un oleoducto hacia el oeste que conectaría Basra con el Mediterráneo, con acuerdos preliminares para estudios de viabilidad aprobados en julio de 2026. Sin embargo, los analistas advierten que la capacidad propuesta no equivale a capacidad operativa, y que desviar el petróleo lejos de Ormuz simplemente traslada el riesgo geopolítico en lugar de eliminarlo. El Middle East Monitor señaló la persistente actividad del Estado Islámico y la presencia de milicias respaldadas por Irán en tramos del propuesto corredor por Siria.
Irán y los límites del poder de negociación
Trump restó importancia a las hostilidades en curso con Irán, calificándolas de «un conflicto militar» y «cosa de poca monta para nosotros». También afirmó que dragaminas estadounidenses retiraron minas que Irán colocó en el estrecho. El martes, el ejército de EE. UU. escoltó a 40 embarcaciones comerciales que transportaban 18 millones de barriles de petróleo a través de Ormuz, lo que subraya que, incluso mientras se desarrollan alternativas, la vía marítima sigue siendo clave para los flujos de energía a nivel mundial. Los precios del petróleo han subido por encima de los 95 dólares por barril en medio de las tensiones.
La pregunta ahora es si miles de millones de dólares en infraestructura propuesta se materializarán con la suficiente rapidez como para reconfigurar el mapa energético de la región, o si Ormuz conservará el poder de presión que ha definido la geopolítica de Medio Oriente durante décadas.
