En el foro ‘Wings of Change Americas’, Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA, destacó que Venezuela está en una posición ideal para retomar su protagonismo aeronáutico de los años 70. El directivo explicó que la nueva fase política y económica, iniciada en enero de 2026, permite al país competir con centros aéreos como Bogotá, Lima o São Paulo.
Cerdá enfatizó la «ubicación perfecta» de Venezuela desde el ángulo logístico. El Aeropuerto Internacional de Maiquetía actúa como un hub natural para:
- Conexiones Europa-Sudamérica: Acorta tiempos en rutas transatlánticas.
- Enlaces Norteamérica-Cono Sur: Punto estratégico para vuelos continentales.
El proceso de recuperación ha enfrentado obstáculos. En noviembre de 2025, alertas de seguridad en el Caribe afectaron la conectividad, llevando a suspensiones temporales de permisos para aerolíneas como Iberia, TAP, Avianca, Latam, Turkish Airlines y Air Europa.
El escenario mejoró radicalmente tras la llamada del 29 de enero entre el presidente Donald Trump y la mandataria encargada Delcy Rodríguez, que impulsó la reapertura del espacio aéreo venezolano.
Febrero 2026: Retorno masivo de vuelos europeos y regionales.
30 de abril 2026: Inicio de vuelos directos diarios de American Airlines desde EE. UU.
Para la IATA, este resurgir aéreo no solo impulsa el turismo, sino un «fuerte interés» global en oportunidades de negocio, sobre todo en el sector petrolero. «Lo que fue en el pasado, puede repetirse en el futuro si se mantienen las condiciones adecuadas», insistió Cerdá.
El avance de Latinoamérica requiere mayor conectividad, y Venezuela, con su infraestructura y posición geográfica, emerge como pieza clave para atender la demanda de viajes de negocios, carga y movilidad económica en 2026.
