El Estrecho de Ormuz inició su paulatino retorno al tráfico comercial el jueves, después de que Estados Unidos levantara el bloqueo naval a los puertos iraníes, horas después de que entrara en vigor formalmente un memorando de entendimiento de 14 puntos entre Washington y Teherán. El vicepresidente JD Vance afirmó que 12,5 millones de barriles de petróleo cruzaron el estrecho el miércoles por la noche, calificando el hecho de prueba de que el acuerdo está «dando frutos reales».
Tres superpetroleros de bandera saudí con una carga de 6 millones de barriles de crudo atravesaron la vía marítima horas después de que se firmara el acuerdo, según datos de seguimiento de embarcaciones reportados por Reuters; se trató del primer tránsito saudí desde que comenzó la guerra a finales de febrero.
El Acuerdo
El memorándum, firmado por el presidente Donald Trump y el presidente iraní Masoud Pezeshkian con el primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, como mediador, declara «el cese inmediato y permanente de las operaciones militares en todos los frentes, incluido el Líbano». Según sus términos, Estados Unidos completará el levantamiento del bloqueo —impuesto el 13 de abril— en un plazo de 30 días, mientras que Irán se compromete a garantizar el paso seguro y gratuito de embarcaciones comerciales durante 60 días mientras se llevan a cabo las operaciones de desminado.
El acuerdo también compromete a Irán a abstenerse de desarrollar armas nucleares, otorga exenciones inmediatas del Departamento del Tesoro de EE. UU. para las exportaciones de petróleo iraní, y establece un fondo de reconstrucción de 300.000 millones de dólares para Irán que se concretará en negociaciones posteriores. Ambas partes tienen 60 días para alcanzar un acuerdo definitivo.
La industria naviera advierte sobre una recuperación lenta
A pesar del avance diplomático, los líderes del sector marítimo advirtieron que la plena normalización podría tardar semanas o incluso meses. BIMCO, la mayor asociación naviera del mundo, ha alertado de que las minas —y no solo el alto al fuego— representan el principal obstáculo para restablecer el tráfico. Las operaciones de desminado con dragaminas convencionales y drones submarinos podrían tardar entre 40 y 50 días, según fuentes occidentales de seguridad marítima citadas por Reuters.
El CEO de Maersk, Vincent Clerc, señaló que las operaciones navieras normales deben esperar a que se realice un reconocimiento completo del estrecho. «No tenemos certeza sobre dónde podrían encontrarse los obstáculos a la navegación», afirmó Clerc, añadiendo que podría llevar «algunas semanas» evaluar las condiciones en su totalidad.
Se espera que aproximadamente 118 petroleros cargados que actualmente se encuentran retenidos en el Golfo Pérsico partan en un plazo de 10 a 15 días, lo que probablemente generará un aumento inicial en los tránsitos. Sin embargo, analistas de Kpler advirtieron que los tránsitos diarios aumentarían solo de forma gradual —de alrededor de 15 a 40 durante el primer mes— y que la recuperación total podría prolongarse hasta 2027.
Qué Viene Después
El acuerdo extiende el alto al fuego actual por 60 días mientras ambas partes negocian un acuerdo definitivo. Las conversaciones de seguimiento estaban previstas para Suiza, pero la primera ronda fue cancelada de la noche a la mañana en medio de reportados objeciones iraníes a los continuos ataques israelíes en el Líbano. Los precios del petróleo cayeron tras el anuncio del acuerdo, ya que los operadores descontaron una eventual restauración del suministro, aunque las elevadas primas de seguro por riesgo bélico siguen pesando sobre los costos de transporte marítimo.
